韵达战社区团购,快递公司“难出位”-电商-紫翠玉

韵达战社区团购,快递公司“难出位”

韵达战社区团购,快递公司“难出位”

来源 | 地歌网

作者|周宇浩

社区团购人马中再添一路新军。

日前,韵达快递在电商小程序+“溜达购物”中,引入社区团购的服务功能。然韵达入局社区团购,并非一时起意。

早在去年11月30日,一名投资者在深交所交流板块提问,如火如荼的社区团购会对传统的电商快递模式造成怎样的冲击?快递企业面对这种快速的变革做了哪些准备?

韵达回复称:社区团购模式对传统电商需求影响有限,且无论是传统电商模式、社区团购模式,均需要物流基础支撑,而韵达作为综合快递物流服务商,可以提供各类物流服务和解决方案。

“我们(韵达)对于服务社区团购拥有优势机会。”

不过,自去年6月互联网巨头入局社区团购起,韵达股票却是跌跌不休,股价从高点时的39元,跌至13元之多,同比跌去六成之多。

社区团购冲击之下,急入局的韵达何去何从?

再三试水

目前打开韵达的电商小程序“溜达购物”,其中已经引入社区团购服务模块“社区购”,并向内部员工、加盟商等开放团长申请。

在“社区购”中,赫然可见上线城市数已超过200余座,售卖商品包括生鲜果蔬、米面粮油、美妆个护、日用家居四大品类。

从入驻团长列表看,团点类型包括韵达末端快递超市、分拨中心、快递代理点和小区。

值得注意的是,韵达“溜达购物”中商品SKU、商品价格甚至运输模式,均与美团优选、多多买菜等社区团购平台不同。

与多多买菜等主打生鲜、蔬菜、水果等食杂品类不同,韵达“溜达购物”中生鲜果蔬一栏并无肉类、蔬菜类商品,仅售少量类目的水果,并以美妆个护、日用家居商品为主。

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韵达“社区购”部分产品

此外,韵达“社区购”中所有商品均采用快递到家的模式,并无预计送达时间,而与多多买菜、美团优选等社区团购巨头相比,韵达“社区购”的商品价格相差数倍之多。

经过对比,6斤的新疆哈密瓜,在溜达购物上售价65元,多多买菜售价13.98元,美团优选为17.98元;1kg*3的蓝月亮薰衣草洁净洗衣液,在溜达购物上59.4元,多多买菜售价30.98元,美团优选为30.99元。

显然,韵达的社区团购服务“社区购”依然是借社区团购之名,行电商之事。

实际上,韵达也曾多次试水电商业务。

2014年,韵达上线海淘代购网站“易购达”;

2015年,韵达推出“DUA优递爱”的跨境电商平台,品类包括土特产、粮油调味和休闲食品等;

2017年,该电商平台转型为国内电商,引入中国商品;

2018年8月,韵达推出名为“达城优选”的电商平台,“DUA优递爱”跨境业务被弱化;

2019年底,韵达又上线溜达社区购业务,开始招募供货商和区域网点合伙人。

以“优递爱”为例,彼时平台上有母婴、美容护肤、酒水、食品和个护五类商品,主要从美中韩三个发货地直达。同时,对优递爱的合作品牌方,韵达将为其提供整合的供销仓储服务。

韵达表示,做跨境电商最大的壁垒就是物流,而自己有物流的先天优势,韵达将利用该优势在跨境电商市场中“分一杯羹”。

但缺乏零售基因的韵达试水电商,壁垒难攻。

复杂的选品、内容营销、核心用户需求等种种问题困扰着韵达,尽管韵达不断成立电商基地与平台,期望打造自己的生态圈,但却并未在电商行业掀起太大浪花。

此番入局社区团购,流量、选品、商品价格,乃至零售基因的缺乏等问题,同样将困扰着韵达,而在商业模式上,韵达同样并未有创新,仅仅是“邯郸学步”。

但对建造电商平台垂涎已久的,可不仅是韵达一家快递公司。

前赴后继

实际上,多家快递企业正布局社区团购业务。

自今年起,中通快递推出社区团购平台“有蜜优选”;圆通快递在河北衡水推出社区团购产品“小鸡优选”,以旗下“妈妈驿站”为自提点;顺丰已推出两款社区团购产品“丰伙台”和“巢鲜厨”,前者主打中高端,目前已下线,后者则在深圳低调运营。

而早在去年4月,菜鸟网络全资收购即时物流企业“点我达”,随后旋即联合高鑫零售,共同上线社区团购“驿发购”业务。

此外,快递公司也多轮试水电商。

2008年,圆通快递筹备起专注农产品销售的“新农网”;2010年8月,顺丰“E商圈”开始运营;2012年7月,申通上线“爱买网超”电商平台;2013年1月,中通推出中通优选......

线下门店、快消平台、跨境电商平台……快递企业的各类尝试更是层出不穷。

电商平台处于行业上游,是流量和商品的集中地;物流是行业“水电煤”,是重要的基础设施,而后者的成功,取决于前者的规模。

不甘于依附电商平台的快递企业,也因此不断尝试。

但尝试数年后,快递企业始终难以“成才”,要么通过剥离上市主体、关停业务等手段遏制巨额亏损,要么做得不温不火,成为公司业务大盘里的边缘角色。

与此同时,快递行业也在迎来自己的天花板。

从今年一季度的财报来看,“三通一达”中,除中通的净利润还保持同比43.8%的高速增长,其他“难兄难弟”中,申通净利润同比下降31.27%,韵达净利润同比下滑46.94%,几乎腰斩,圆通净利润则微增5.94%。

2020年,顺丰集团营收首度突破1096亿元,这一数字已经超过“三通一达”的总和,然而顺丰的电商业务依旧未能跑出绝对规模。

与快递业务相比,电商业务所需的技术、流量推广、供应链管理等均需企业大量投入,即便消耗企业上百亿资金,或许都难以产生绝对优势。

并且,电商企业一旦订单量上不去,平台在供应端便没有定价权,规模效应难以形成。

前赴后继下,快递行业并未诞生领先的电商平台,电商平台反而开始大力自建物流。

阿里早在2016年就联合“三通一达”组建菜鸟联盟,京东物流已经成功上市,而轰轰烈烈的社区团购,又将再度重塑全国物流链路。

在社区团购链路中,商品从供应商端被相继送往大仓、网格仓,最后抵达团点,美团、滴滴等企业也因此拥有了相对完整的物流体系,甚至比通达系的渗透率更高。

对流通环节的变革,以及互联网巨头构建起的基础物流链路,对快递企业而言是不可忽视的远忧。

相较之下,缺少资金与零售基因的快递企业,真正的优势在于有着星罗密布、延伸到社区的物流网络,若是与网格仓合作,可能会有一定的增长空间;而想以一己之力在社区团购赛道搏出位,可能只是空梦一场。

今年3月,申通快递于湖北、湖南两地,与盒马合作开展社区团购网格仓业务。

借道网格仓,或许是韵达等快递企业的“最优解”。

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